So nutzen Sie den Tacho-Ritzel-Rechner
Der Tacho-Ritzel-Rechner bietet Ihnen zwei praktische Berechnungsmodi für mechanische und getriebeseitige Tachoantriebe:
1. Empfehlungsmodus (Neues Tacho-Ritzel berechnen)
- Reifendurchmesser eingeben — Geben Sie den tatsächlichen Durchmesser Ihrer Bereifung in Zoll ein (z. B. 28 Zoll).
- Achsübersetzung eintragen — Tragen Sie das Übersetzungsverhältnis Ihres Hinterachs-Differentials ein (z. B. 3,55 oder 3,73).
- Zähne des Antriebsritzels angeben — Geben Sie die Zähnezahl des fest auf der Getriebeausgangswelle montierten Antriebsritzels an (Drive Gear, häufig 7, 8 oder 9 Zähne).
- Ergebnis ablesen — Die Berechnung ermittelt sofort die exakte theoretische Zähnezahl sowie den ganzzahligen Kaufwert für das passende Abtriebsritzel.
2. Fehlermodus (Tachoabweichung korrigieren)
Kennen Sie die genaue Geschwindigkeitsabweichung (z. B. per GPS-Vergleichsfahrt), tragen Sie die reale Geschwindigkeit, die Tachoanzeige und die Zähnezahl des aktuell verbauten Ritzels ein. Das System zeigt Ihnen unmittelbar an, ob Sie ein Ritzel mit mehr oder weniger Zähnen benötigen.
Formeln & mathematische Grundlagen — Tacho-Ritzel-Rechner
Der Tacho-Ritzel-Rechner basiert auf dem mathematischen Übersetzungsverhältnis zwischen Raddrehzahl, Achsübersetzung und Getriebeabtrieb:
Zähne_Abtriebsritzel = (Achsübersetzung × Radumdrehungen_pro_Meile × Zähne_Antriebsritzel) ÷ 1001Die Radumdrehungen pro Meile lassen sich über den Reifendurchmesser in Zoll berechnen:
Radumdrehungen_pro_Meile ≈ 20168 ÷ Reifendurchmesser (in Zoll)| Parameter | Bedeutung & Erklärung |
|---|---|
| Reifendurchmesser | Außendurchmesser des Reifens im belasteten Zustand (Zoll) |
| Achsübersetzung | Übersetzungsverhältnis des Differentials (z. B. 3,55:1) |
| Zähne Antriebsritzel | Zähnezahl des Ritzels auf der Getriebewelle (Drive Gear) |
| Zähne Tacho-Ritzel | Gesuchte Zähnezahl des austauschbaren Tacho-Ritzels (Driven Gear) |
Korrektur bei bekannter Tachoabweichung
Zeigt der Tachometer eine Abweichung gegenüber der realen GPS-Geschwindigkeit, erfolgt die Korrektur über folgende Verhältnisformel:
Neue_Zähnezahl = Aktuelle_Zähnezahl × (Angezeigte_Geschwindigkeit ÷ Tatsächliche_Geschwindigkeit)- Tacho zeigt zu viel an (Voreilung): Ein Tacho-Ritzel mit mehr Zähnen dreht die Tachowelle langsamer und senkt die Anzeige.
- Tacho zeigt zu wenig an (Nacheilung): Ein Tacho-Ritzel mit weniger Zähnen dreht die Tachowelle schneller und hebt die Anzeige an.
Praxisbeispiel: Ritzelanpassung nach Achs- und Reifenumbau
Ein Fahrzeug wird von der Serienübersetzung auf eine kürzere Achsübersetzung von $3{,}73$ umgerüstet und erhält Reifen mit $28,\text{Zoll}$ Durchmesser. Auf der Getriebeausgangswelle sitzt ein Antriebsritzel mit $8,\text{Zähnen}$.
- Radumdrehungen berechnen: $20168 \div 28 \approx 720{,}29,\text{Umdrehungen/Meile}$.
- Formel anwenden: $\text{Zähne} = (3{,}73 \times 720{,}29 \times 8) \div 1001 \approx 21{,}47,\text{Zähne}$.
- Ergebnis: Der Tacho-Ritzel-Rechner empfiehlt ein angetriebenes Ritzel mit $21,\text{Zähnen}$ (bzw. $22,\text{Zähnen}$ als naheliegende Alternative).
Typische Anwendungsbereiche für den Tacho-Ritzel-Rechner
Der Tacho-Ritzel-Rechner leistet bei vielfältigen Umbauten und Restaurationen wertvolle Hilfe:
- Umrüstung auf größere Geländereifen — Bei Höherlegungen und größeren Offroad-Reifen verhindert die Tachoangleichung unzulässige Nacheilungen der Geschwindigkeitsanzeige.
- Differential- & Achstausch — Nach dem Wechsel auf eine sportlichere oder verbrauchsoptimierte Achsübersetzung stellt das passende Ritzel die korrekte Tachoanzeige wieder her.
- US-Car & Oldtimer-Restauration — Perfekte Abstimmung klassischer Getriebe (z. B. TH350, TH400, C4, T5) auf moderne Rad-Reifen-Kombinationen.
- TÜV- & Prüfstellen-Konformität — Gesetzliche Vorgaben für die Tachometergenauigkeit sicher und nachweisbar einhalten.
- Präzise Verbrauchserfassung — Exakter Kilometerzähler für realistische Verbrauchsberechnungen und verlässliche Fahrtenbuchführung.
Mit dem Tacho-Ritzel-Rechner stimmen Geschwindigkeit und Wegstrecke nach jedem Antriebsumbau wieder auf den Punkt.