クロール比 計算機の使い方
クロール比 計算機は、4WD車やオフロード車両の低速走破性（クロール性能）の指標となる「クロール比（総減速比）」を簡単かつ正確に算出できるオンラインツールです。トランスミッションの1速ギア比、副変速機（トランスファー）のローギア比、およびアクスル（デフ）のファイナルギア比を入力するだけで、総合的なクロールレシオを計算します。
- トランスミッションの1速ギア比を入力 - 車両の1速（ローギア）の減速比を設定します。
- トランスファーローギア比を入力 - 副変速機の4L（ローレンジ）でのギア比を入力します。
- ファイナルギア比（デフ比）を入力 - 前後アクスル・デフの最終減速比を入力します。
- 計算結果の確認 - クロール比 計算機が算出した総合クロール比を確認し、ギア変更による走破性の変化を比較します。
一般的なオフロード走行では50:1以上、本格的なロッククローリングでは100:1以上のクロール比が理想的とされています。
計算式と理論背景 - クロール比 計算機
クロール比 計算機では、以下の基本計算式を使用しています。
クロール比（総減速比） = トランスミッション1速ギア比 × トランスファーローギア比 × ファイナルギア比（デフ比）この公式は、エンジンの回転が駆動輪に伝わるまでに何分の1に減速されるかを示しています。数値が大きいほど（減速比が高いほど）、極低速で高い駆動トルクを発揮でき、エンジンのエンストを防ぎながら岩場や急坂を安定して登破できます。
前提条件と注意事項
クロール比 計算機は駆動系のギア比に基づく理論数値を計算するツールです。実際にタイヤに伝わる駆動力や車速は、タイヤの外径（インチ数）やトランスミッション・駆動系の損失にも左右されます。カスタムやギア組込の際は、実際の車両スペックをご確認ください。
クロール比 計算機の活用事例
クロール比 計算機は、オフロードカスタムや四駆車両のチューニング検討に最適です。
- ギア変更シミュレーション - ファイナルギア変更やトランスファーのダウンギア組み込み時に、どの程度クロール比が向上するか比較検討できます。
- 車両スペックの比較 - 異なる4WD車種（ジムニー、ランクル、ラングラー等）の極低速走破性を客観的に比較できます。
- ロッククローリングの事前計画 - 難所攻略に必要なトルクとコントロール性を確保するための駆動系セッティングに役立ちます。
クロール比 計算機を活用して、理想的なオフロード走破性を備えた車両セッティングにお役立てください。